CDI Upower MICROPROCESSOR

суъективно стало устойчивее на низких оборотах. Но может эффект плацебо?)

Сам товар отличный, но пришёл с отломанным фиксатором разъёма - есть фото

Кикбэк как был на YX 160, так и остался. Но вроде как двигатель стал раскручиваться быстрее, и немного прибавилась тяга. Ожидал большего конечно, и покупал с надеждой хоть немного избавиться от кикбэка(((

Всё чётко, пит стал меньше пинаться , лучше подхват

еще не было в эксплуатации

Товар хорошего качества, работает, но выдающихся характеристик не заметил

Перед покупкой, почитал отзывы, обзоры. Не поверил. Думаю лажа. Поставил. И действительно эфект есть! 1. Заводиться стал намного легче (со старым на холодную долго прыгать приходилось, с этим с одного кика. 2. При запуске ногу перестал отшибать. Изменений на ходу не почувствовал.

У меня Kayo с движком YX 150-5, с этим коммутатором двигатель запускается легче, отдача кика заметно снизилась, движок раскручивается пободрее чем на штатном. Но есть но, родные каёвские моточасы с тахометром показывают на холостых 7000 - 8000 оборотов, на ходу показания тахометра хаотичны, до 58000 доходило.

Работает хорошо , мотор перестал пинаться , набирает обороты быстрее чем со штатным коммутатором .

очень крутая штука, помогла избавится от проблемы с кикбэком, рекомендую)

На kayo 125 с генератором 6 катушек умер почти сразу. Не обманывайтесь тем что разъём подходит - в описании не зря ссылка на генератор дана =)

Отличный коммутатор. Поставил на YX156 4V: не пинается, заводится значительно лучше, поровнее работает двигатель, тяга тоже чуть получше.

Все отлично, отдача уменьшилась, тяга на низах действительно стало намного лучше! Спасибо!

Все просто чикибамбони,советую друзьям

Как для меня, владельца аполика с двигателем 150-5 это вещь стала праздником, теперь нет жесткого кикбека из за которого я похрамывал. Стоит своих денег

Владельцам yx150-5 рекомендую к покупке!

Поставил на kayo140 с электростартером. Честно говоря не заметил существенных отличий от родного. Все что заявлено в описании на грани погрешности. Специально катал и с родным и с этим. Ну нету отличий. Только винт качества смеси под каждый cdi пришлось подкручивать. Чуть-чуть разные настройки

Очень крутая тюняшка! Запуск дейсивительно стал легче в разы! Холостые стабильнее! Кикбэк полностью НЕушел но заметно реже! И самое вкусное: те подъемы где мотор невывозил теперь легко залетаю на второй даже без помощи сцепы и максималочка подросла! Вобщем мотор заработал как надо!

Как ни странно, но мотик стал на низах чуть бодрее

прекрасная штука,кикбэк пропал,ехать стал живее на всем диапазоне оборотов и холостой стал увереннее и заводиться стал лучше.(раньше приходилось кикать по сильнее и с газом,теперь без газа и достаточно просто кик кое как вниз прокрутить и все-он сразу схватывает)

прекрасная штука,кикбэк пропал,ехать стал живее на всем диапазоне оборотов и холостой стал увереннее и заводиться стал лучше.(раньше приходилось кикать по сильнее и с газом,теперь без газа и достаточно просто кик кое как вниз прокрутить и все-он сразу схватывает)

не подходит)

Не работает со стандартным счетчиком моточасов. Показывает от 12000 об/мин на холостых. Можно ли как нибудь исправить это?

Еще не ставил, но вконтакте парень успел - все как в ролике на ютубе, скорее бы весна!

Все что заявлено - реально. У меня по началу тоже были сомнения - стоит ли это своих денег и не оборвет ли ротор. Что такое программируемое зажигание я знаю, пробовал кататься на тюненом zs-160, тогда он мне показался чрезчур не предсказуемым по акселерации. Поставил на yx-140 неделю назад. Легче стартует, мощнее низы: первая передача теперь стала нужна, тянет там где раньше бы заглох (например из рыхлой снежной колеи - выезжал в лес по колее квадрика), подрывать на верхах начал раньше и делает это ощутимо быстрее - поначалу непривычно и немного очково, особенно в укатанном снегу - можно улететь от неожиданности ), требуется немного привыкнуть. Все соответствует ожиданиям и стоит своих денег. Хороший тюн для 140сс