CDI Upower MICROPROCESSOR

Отличный отсечка с огнём теперь

УОЗ в зависимости от частоты оборотов меняет приблизительно в пределах линейного размера магнита датчика Холла.

качество отличное, выглядит красиво, в работе еще не проверял

Подошёл на YX160. Запуск стал лучше. Кикбокс пропали. После установки, нужно зарядить прокручиванием кика, лучше без свечи. Рекомендую

Аполло с двигателем yx 150-5. Были отрегулированы клапана и стоковый карбюратор pz 30. Мот валил как надо, без провалов, но на холодную бывали кикбэки. После установки CDI Upower кикбэки пока не проявлялись, далее посмотрим. На максимальных оборотах двигатель стал работать малость с перебоями. Толи не хватает смеси, толи перелив. Буду пробовать убирать проблему регулировкой иглы. В дальнейшем планирую поменять карб на нибби РЕ 24.

установлен на двигатель yx150e (с катушками о yx160) перестал пинаться(бывают попытки но очень слабые) едет на много лучше с боле менее настрщенным карбюратором заводится всегда с первого раза холостые стали на много ниже тяга на низах появилась и верхов побольше стало при резком открытии ручки газа пит встает на заднее на всех 4х передачах))) конечно на 4 тяжело ему но встает а раньше не получалось. и еще на нем есть отсечка и она просто чучуть выше не знаю почму многие в комах пишут что нету остечки и разницы со стоковым cdi тоже. cdi отличный рекомендую всем

Очень помог убрать пинания питбайка. Заводится с первого раза.На kayo подошло отлично. Всем рекомендую!!!!!!!

Пока не проверял, нужно поменять разъём на 5 pin.

Народ, для yx150-2 (тот самый косоголовый с электростартером) отличный варик,реально заметна разница в запуске Но скажу так,чтобы с ним запустить нужно с силой крутить кикстартер, иначе искры не будет Благодаря этому двигатель не чихает и сразу заводится Если юзать электростартер,то вообще сказка У меня на стоковом коммутаторе был сильный кикбек и пару раз даже рвало цепь Тут же ничего нет,с первого тычка или прокрута запускается Не сказал бы,что мощность сильно выросла,но стабильность работы поражает по сравнению со стоковым, ни проскоков зажигания, ни неровной работы, ни «Троения», вообще кайф Для yx160 тоже норм,но иногда все же бывает кикбек Еще так скажу, после установки искры не будет Нужно его «зарядить» Просто закройте топливный краник и крутите двигатель,чтобы генератор зарядил конденсаторы Спустя секунд 20 искра появится и можно запускать Но опять же скажу, крутить надо очень быстро и сильно,не боясь кикбека иначе искры не будет Берете и с силой крутите) Меня он еще ни разу не от**здил

Эта штука работает, двиг перестал лягаться, из 10 раз 9 заводится с 1 раза

Установил на Yx160 по итогу товар не оправдал ожиданий. Единственное отличие от стокового коммутатора отсутствие отсечки, мотор стал крутиться до звона, следовательно максималка подросла. Слышал что эти CDI очень хороши на 150-5 моторах, там они реально облегчают запуск и прибавляют тягу

Брал коммутатор на BSE ph10 150cc. По разъёму подошёл. При включении зажигания корпус коммутатора лопнул и из него повалил дым. Проводка мотика не пострадала. В разъёме мотоцикла 4 контакта, в коммутаторе 5. Ограничений в описании товара не нашёл. Эксперимент за 1134р.

Всё хорошо

Всё хорошо

Пока непроверял.

купил 2 штуки. Один себе один сыну. Разгон и динамика просто О...но. короче валит на все деньги. Кик бег просто так не убирает.Господа мопедоводы перед тем как гадости писать про Upower настройте Ваш карбюратор, настроил два карба одинNibby второй deni. Все отлично. Да движок yx160 . Кикбэги были просто жесть. Сейчас с первого раза заводиться. Рецепт очень прост, но не расскажу )))

Не знаю. Выглядит хорошо. Пока не ставил.

После установки легкого шестикатушечного генератора на Kayo Basic под свет появился очень сильный кикбек, причем бывало так, что кик бил в ногу даже на половине своего пути в нижнюю точку, то есть при сильном нажатии ногой все равно било обратно, что было на мой взгляд даже слегка травмоопасно. Заменил родной CDI на этот, кикбек стал слабже и реже, в принципе почти так и было на родном генераторе и родном CDI. Теперь что касается разгона и прочего. Первые впечатления такие: Мотор стал работать стабильнее, легче заводится на холодную, чем раньше, разгон, как мне показалось стал более равномерный, то есть при полном открытом газе ускорение на передаче идет линейно. Возможно подрыв с низов чуть лучше, но у меня стоит карбюратор с ускорительным насосом, который и так повышает подрыв на низах. В общем, покупкой доволен. Штука работает! А да, Kayo 140 кубов, если что.

СДай работает мотор перестал пинаться

При первом же запуске пи@данул по ноге,в общем как лягался так и лягается а едет как ехал.

После месяца использования этого зажигания я все еще остаюсь в восторге от него. Я реально перепробовал все варианты китайских cdi с алика, там есть похожий но это не он. В связке с pwk28 на моторе 1p56fmj (yx150-5) динамика стала сильно лучше. С низов подхватывает очень хорошо, достаточно подработать сцеплением. Другие cdi с таких низких оборотов не давали так сделать. В целом подхват стал хорошим, динамика разгона так же улучшилась. Кикбек при закрытом дросселе почти пропал, бывает раз из 20. Раньше пинало всегда, да так что я в мотоботах офигевал, хоть и клапана настроены правильно. Если дроссель открыть то пинается с вероятностью 100% хоть и не так агрессивно. В общем я полностью доволен этим зажиганием. 1000 за него не жалко совсем. Как и многие тут я повторюсь. У меня двигатель с облегченным колоколом генератора.

Селектор откликается лучше,но кикбэк так и остался

Ничем не помогло не советую брать на yx160 как были жёсткие пинки в ногу так и остались ,позже еще проверю как поменялось зажигание возможно нас обманывают

Это зажигание просто пушка. Двигатель yx150-5 с ним просто запел. Кикбек совсем пропал, раньше двигатель пинался так что я боялся поломать ногу. Динамика хоть и не кардинально но изменилась прилично. Двигатель стал более стабильным на низах, двигатель стал более подрывным. В целом данное зажигание стоит своих денег.

двигатель не обкатан, 3 моточаса. YX160 2V, клапана 0,1 , на расстроенном карбюраторе PZ27 Deni с жиклерами ГТЖ105 и 38ХХ завелся с первого кика без открытой ручки газа. мягкий пуск, без кикбэка. повторные пуски также уверенно. при открытой ручке газа получаю по ноге и никакого запуска. аж приятно :)

пока не проверял

Коммутатор достойного качества. Сегодня получил в транспортной компании и сразу установил на питбайк.Мотор у меня YX 150-5 c лёгким генератором.После тестирования могу сказать,появились низы,стал ощутимо резвее разгон и подхват,что касаемо кикбэка -полностью не пропал,но пинаться стал не так агрессивно. В целом пит ожил.Повторюсь,для двигателя YX 150-5 с легким колоколом генератора,то что надо.

Заказал 2шт, один пришёл разломаный, видимо сдек позаботился, питклуб упоковал все в просто пакет)

Коммутатор, реально улучшил технические характеристики, почти пропали "пинки" при заводке.

Пока не ставил . Из-за изоляции

Установил на KAYO с двигателем YX 150-5. Такого результата даже не ожидал. Заводиться стал очень легко, кикбэк пропал совсем, стабильные холостые. На ходу пока не проверял.

Ещё не устанавливал, но думаю что все будет хорошо.

Выглядит качественно. в деле проверить пока не удалось, мешают морозы

Все гут ! Поставил, завел ...действительно меняет угол опережения, на малых и на высоких оборотах и двигатель стал лучше отзываться за ручку газа.

Всё ок!

суъективно стало устойчивее на низких оборотах. Но может эффект плацебо?)

Сам товар отличный, но пришёл с отломанным фиксатором разъёма - есть фото

Кикбэк как был на YX 160, так и остался. Но вроде как двигатель стал раскручиваться быстрее, и немного прибавилась тяга. Ожидал большего конечно, и покупал с надеждой хоть немного избавиться от кикбэка(((

Всё чётко, пит стал меньше пинаться , лучше подхват

еще не было в эксплуатации

Товар хорошего качества, работает, но выдающихся характеристик не заметил

Перед покупкой, почитал отзывы, обзоры. Не поверил. Думаю лажа. Поставил. И действительно эфект есть! 1. Заводиться стал намного легче (со старым на холодную долго прыгать приходилось, с этим с одного кика. 2. При запуске ногу перестал отшибать. Изменений на ходу не почувствовал.

У меня Kayo с движком YX 150-5, с этим коммутатором двигатель запускается легче, отдача кика заметно снизилась, движок раскручивается пободрее чем на штатном. Но есть но, родные каёвские моточасы с тахометром показывают на холостых 7000 - 8000 оборотов, на ходу показания тахометра хаотичны, до 58000 доходило.

Работает хорошо , мотор перестал пинаться , набирает обороты быстрее чем со штатным коммутатором .

очень крутая штука, помогла избавится от проблемы с кикбэком, рекомендую)

На kayo 125 с генератором 6 катушек умер почти сразу. Не обманывайтесь тем что разъём подходит - в описании не зря ссылка на генератор дана =)

Отличный коммутатор. Поставил на YX156 4V: не пинается, заводится значительно лучше, поровнее работает двигатель, тяга тоже чуть получше.

Все отлично, отдача уменьшилась, тяга на низах действительно стало намного лучше! Спасибо!

Все просто чикибамбони,советую друзьям

Как для меня, владельца аполика с двигателем 150-5 это вещь стала праздником, теперь нет жесткого кикбека из за которого я похрамывал. Стоит своих денег

Владельцам yx150-5 рекомендую к покупке!

Поставил на kayo140 с электростартером. Честно говоря не заметил существенных отличий от родного. Все что заявлено в описании на грани погрешности. Специально катал и с родным и с этим. Ну нету отличий. Только винт качества смеси под каждый cdi пришлось подкручивать. Чуть-чуть разные настройки

Очень крутая тюняшка! Запуск дейсивительно стал легче в разы! Холостые стабильнее! Кикбэк полностью НЕушел но заметно реже! И самое вкусное: те подъемы где мотор невывозил теперь легко залетаю на второй даже без помощи сцепы и максималочка подросла! Вобщем мотор заработал как надо!

Как ни странно, но мотик стал на низах чуть бодрее

прекрасная штука,кикбэк пропал,ехать стал живее на всем диапазоне оборотов и холостой стал увереннее и заводиться стал лучше.(раньше приходилось кикать по сильнее и с газом,теперь без газа и достаточно просто кик кое как вниз прокрутить и все-он сразу схватывает)

прекрасная штука,кикбэк пропал,ехать стал живее на всем диапазоне оборотов и холостой стал увереннее и заводиться стал лучше.(раньше приходилось кикать по сильнее и с газом,теперь без газа и достаточно просто кик кое как вниз прокрутить и все-он сразу схватывает)

не подходит)

Не работает со стандартным счетчиком моточасов. Показывает от 12000 об/мин на холостых. Можно ли как нибудь исправить это?

Еще не ставил, но вконтакте парень успел - все как в ролике на ютубе, скорее бы весна!

Все что заявлено - реально. У меня по началу тоже были сомнения - стоит ли это своих денег и не оборвет ли ротор. Что такое программируемое зажигание я знаю, пробовал кататься на тюненом zs-160, тогда он мне показался чрезчур не предсказуемым по акселерации. Поставил на yx-140 неделю назад. Легче стартует, мощнее низы: первая передача теперь стала нужна, тянет там где раньше бы заглох (например из рыхлой снежной колеи - выезжал в лес по колее квадрика), подрывать на верхах начал раньше и делает это ощутимо быстрее - поначалу непривычно и немного очково, особенно в укатанном снегу - можно улететь от неожиданности ), требуется немного привыкнуть. Все соответствует ожиданиям и стоит своих денег. Хороший тюн для 140сс

Ух160

1P60FMJ

двигатель yx150-5

RACER RC160-PM

Apollo RXF freeride150 с двигателем 1P56FMJ-5

bse tt150xl 2013г.

Kayo 140 crf 70

yx 140 двигатель