Резвый мотор, надежная рама, спортивный карбюратор и при этом не свойственная спортивным снарядам неприхотливость. Все это — обновленный BSE MX 125 2020-го модельного ряда.
BSE MX 125 выпускается в двух вариантах: зеленый и оранжевый. Рама классическая в стиле BSE — сделана из хроммолибдена и усилена литыми вставками. Колеса 17-14; колесная база увеличенная — 1270 мм. Это позволит райдеру как проходить прямые участки на максимальной скорости, так и с легкостью преодолевать крутые повороты. Высота по седлу 860 мм. Клиренс составляет 290 мм. Питбайк отлично подойдет пилотам с ростом от 160 см. и выше. Вес байка 76 кг., а объем бензобака 3,6 литра.
На BSE MX 125 стоит надежный и неприхотливый 4-х тактный мотор YX153FMI объемом 125сс на воздушном охлаждении. В купе со спортивным карбюратором Mikuni VM22 они выдают 11 л.с. вместо стандартных 9-ти. Коробка передач механическая: n-1-2-3-4. Максимальная скорость байка 80 км/ч.
Спереди стоит вилка-перевертыш без регулировок, но ее настройка возможна с помощью замены масла. Сзади стоит моношок с регулировкой отбоя и сжатия.
Тормозная система HSS RACING гидравлическая, а тормозные шланги армированные. Диаметр заднего и переднего тормозных дисков 190 и 220 мм. соответственно.
Из приятных дополнений однозначно стоит отметить японские подшипники ступиц NTN, облегченные алюминиевые обода, счетчик моточасов, бугель под задним крылом и прочие вкусности.
Ручка газа короткоходная (1/4). Цепь стоит усиленная, 428-я.
Мы рекомендуем BSE MX 125 в качестве первого в жизни питбайка. Он надежный и неприхотливый. При этом питбайк отлично укомплектован с завода. На нем легко можно окунуться в мир любительских соревнований по off-road и мини-мотокроссу. Запчасти на байк можно купить в специализированных магазинах по всей России. А если вам наскучит 125сс, то вы с легкостью сможете поменять его на мотор помощнее.
