Что такое прямоток и как он работает

Что такое прямоток? Как он влияет на двигатель? Что он меняет кроме звука? Сейчас разберемся!

С технической точки зрения, прямоток — это система выпуска отработанной смеси из камеры сгорания и теплоносителей, которые двигаются в одном направлении параллельно друг другу.

Если сравнивать обычный и прямоточный выхлоп, то разница велика.

Во-первых, в прямоточной выхлопной системе отсутствует шумопоглатитель, функцию которого выполняет геометрия прямотока.

Во-вторых, прямоточный глушитель обладает более простой формой, имеет меньше изгибов. К тому же обладает бо́льшим диаметром, как внутренним так и внешним.

В-третьих, прямоточный глушитель обладает лучшим качеством материалов, а как следствие может эксплуатироваться большее время.

Таким образом, благодаря данным различиям, прямоточный глушитель позволяет лучше вентилировать камеру сгорания и выпускать отработанные газы. Таким образом и достигается прирост мощности до 15% по причине увеличения КПД работы двигателя.

Важно знать, что установка прямоточного глушителя не заканчивается заменой банки. Для оптимальной работы выхлопной системы, на место стоковой системы полностью ставится прямоточная. Включая банку и все трубы глушителя (выпускной коллектор тоже).

После полной установки комплекта прямоточного глушителя следует тщательная настройка впуска и системы зажигания. В противном случае, мотор будет троить, мощность упадет, а так же будут наблюдаться провалы на определенных оборотах.

А теперь поговорим о плюсах прямотока и минусах:

Плюсы:

• Увеличение мощности до +15%;
• Увеличенный срок службы из-за качества используемых материалов;
• Простота конструкции (меньше швов и изгибов);
• Увеличенный внутренний диаметр для лучшей вентиляции.

Минусы:

• Повышение уровня шума, при работе двигателя;
• Увеличение время прогрева двигателя в холодное время года;
• Сложность при подборе комплектующих (топовые прямотоки изготавливается индивидуально).
• Увеличение количества выбросов.

Таким образом, качественно сделанный прямоток положительно влияет на работу двигателя, но требует обязательной настройки всего силового агрегата.