Итак, тормозную машинку стоит вообще трогать только в двух
случаях: когда она начинает перепускать или жестко течь, или же когда мотоциклу
не один год, и в машинке потихонечку накапливается грязь, окиси и прочая
нежелательная и вредоносная штука, которая отрицательно сказывается на
тормозной системе мотоцикла.
Для начала снимаем тормозную машинку с мотоцикла. Можно
предварительно ослабить тормозной шланг.
Отворачиваем полностью тормозной шланг. Его, к слову,
полностью отверните и продуйте сжатым воздухом: так вы выгоните из шланга
практически всю тормозную жидкость вместе с грязью.
Далее отворачиваем тормозной рычаг, его тоже нужно весь
промыть, прочистить и обработать медным спреем. Благодаря чему рычаг будет
ходить плавно: медная смазка не вымывается, к ней не липнут песок и пыль.
Теперь откручиваем винты крышки резервуара для тормозной
жидкости. Они часто закисают, поэтому ударная отвертка вам в помощь.
Под крышкой у нас находится резиновый уплотнитель, ну и,
собственно, остатки тормозной жидкости, грязь и окиси.
Резервуар должен быть абсолютно чистейшим, ни малейшей грязи
быть не должно.
Теперь переходим к самому интересному: к внутренностям, где,
собственно, находится поршень и резиновые манжеты, которые и выходят из строя. Но
чтобы до них добраться, необходимо вытащить стопорное кольцо, а перед эти снять
резиновый пыльник. Он может быть слегка прилипшим, поэтому не рвите, а
аккуратно подденьте его снизу.
Под этим пыльником как раз есть то самое стопорное кольцо,
которое достаточно легко вытаскивается при наличии должного инструмента.
Когда стопорное кольцо будет снято, поршень сам начнет выходить под действием
возвратной пружины, и вы совершенно без усилий его вытащите.
На поршне есть два манжета. Если ваша машинка припускала или
текла, то эти элементы требуют замены. Сделать это достаточно просто, а вот
найти качественные манжеты проблематично.
Если же вы просто перебираете машинку для чистки, и машинка исправно работала,
то манжеты трогать не стоит.
КАЖДУЮ детальку необходимо тщательнейшим отмыть, очистить от
окисей и обезжирить. И только после этого все собирать в обратном порядке. Сложного
тут ничего нет, вопрос только во времени и вашем желании быть уверенным в
собственных тормозах.
