Питбайк в городе
25.05.2016
606
Статья будет посвящена тем, кто действительно эксплуатирует питбайки на дальние расстояния, по меркам питбайков, конечно, а это в моем понимании 50+ км .
В свое время из-за того, что мой основной мотоцикл стоял со стукнутым мотором, и не желая все теплое время года проходить пешком, я совершил самую главную ошибку моей жизни...я купил питбайк Kayo 140 Motard.
Ну, пластик у меня улетел уже через неделю вместе с креплениями, поэтому пит почти сразу стал синим.
Можете не утруждаться ставить поворотники, вас на этом муравье никто и никогда не увидит... А вот без зеркал ездит никак нельзя, просто жизненно необходимо поставить их сразу же... хотя при скорости в 60 км\ч в них уже абсолютно ничего не видно, только какие-то расплывчатые силуэты и не более.
В общем, я ездил на этом чудовище на расстояния в 130 км, Москва-дача, без остановок...
Скорость постоянно была, наверное, около 95 км/ч, не больше точно, потому что еле-еле обгонял фуры.
Кстати, воздушным потоком, даже если мимо проезжает матиз, вас сдувает на раз-два, так что нужно постоянно выруливать на правильную траекторию.
Но самое веселое, конечно, касается комфорта... о, это божественно! Примерно через минут 30 непрерывной езды сидение просиживается до пластикового основания, и вы едете не доске... и кроме этого, эта доска вибрирует просто с нереальной силой...
Ноги от вибрации, передающейся на подножки, просто немеют, вы их перестаете чувствовать, и из-за этого вы начинаете постоянно подруливать, поэтому складывается ощущение, что что-то отвернулось... и вот-вот отвалится... Но остановившись, понимаешь, что это просто ваше тело умирает от вибрации...
Кстати, без фары и заднего фонаря даже не думайте выезжать на дорогу! Вы невидимы!!! обозначьте себя хоть как-то, чтобы риск превратиться в раздавленный трупешник был меньше.
Один раз на ходу разорвало шланг радиатора, и меня ошпарило кипящим маслом.
Второй раз отвернулся задний суппорт, и его отрубило колесом вместе с куском гидролинии.
Традиционно разлетелась центрифуга, и финишем стали оторванный поршень, пробитый картер, погнутый шатун и разорванная коробка... Так закончилась моя история со 140 мотором...
Дальше был любимый мной зонгшен 160, который развалился на 12 часах...
К тому времени я убрал всю лишнюю проводку, потому что она давала нереальные глюки и проблемы, оставил только фару и задний фонарь, ибо город...С глушителем тоже пришлось немного помудрить... была изготовлена флейта, так как все внутренности, которые стояли там с завода просто-напросто улетели в неизвестном направлении. Да и пару камней в след тоже как-то особо не располагали к езде практически без глушителя...
Так, к счастью, завершилась моя история эксплуатации пита в городских условиях.
А теперь что важно помнить:
– всегда возите с собой немного нужных ключей!
– возите с собой замок цепи... разлетается в самый неподходящий момент;
– обозначьте себя на дороге и спереди, и сзади, благо диодных люстр сейчас уйма;
– поставьте зеркала, хотя бы одно;
– не стоит надеяться на китайское качество;
– перед выездом проверьте уровень масла и протяните жизненно важные узлы, например, крепежные болты суппортов;
– не забывайте об экипировке!
Содержание
Напишите свой отзыв
Авторизуйтесь, чтобы оставить отзыв