Может, кто-то не знает, но был давно-давно такой BSE, и у
него был пластик (типа CRF) и бак, хоть и похожий на каевский, но по точкам
крепления передних подушек и по заднему креплению в целом отличавшийся кардинально.
На кае – просто кусок резины на стяжке, при помощи которой бак амортизирует и
поддерживается, хотя на деле то он, естественно, болтается, и в итоге,
лопается. На BSE же сделано грамотное крепление, жестко фиксирующее бак.
Как раз на это заднее крепление мы и обратим всё внимание.
Естественно, что в этом креплении должна стоять резиновая
подушка, с металлической втулкой внутри, через которую бак притягивается к раме
болтом м 8. Но китайская резина давно, еще до меня, рассыпалась, а втулку
просто кто-то выбросил...
Естественно, с учетом того, что данный пит даже не гуглится
по картинкам, искать подушку для столь редкого бака – самое бесполезное
занятие, которое может быть. Но подушка нужна, и значит, нужно придумывать из
чего можно сделать её самому.
Решение нашлось очень быстро, я ведь не в первый раз таким
занимаюсь.
Покупаем подушку амортизатора от волги.
На ней сверху как раз есть выступ. По нему подбираем трубку, чтобы этот выступ
входил в трубку с минимальным зазором. После того, как трубка найдена, берем и
остро затачиваем у нее один край.
Затем аккуратно вбиваем трубку в резиновую подушку так, чтобы в нижней части
трубка не дошла на 5-6 мм.
После этого обрезаем ненужную нам часть прямо по трубке.
Получаем вот такой черновой вариант нужной нам резиновой
подушки.
Выравниваем всё окончательно: убираем неровности сечения и
перепады высот, в общем, делаем всё ровненько.
Кроме этого, покупаем втулку радиатора от ваз 2112, которую
нужно будет вставит в подушку после установки самой подушки в крепление бака.
И, собственно, ставим подушку.
Снизу вгоняем втулку, скорее всего пойдет она очень туго, так и
должно быть, ибо подушка на то и создана.
В принципе, работы на час, от начала и до конца, но зато, в
моем случае, РЕДКИЙ бак не лопнет от постоянного болтания по раме, и будет
надежно закреплен.
