Причина трещин и полного отрыва фланца карбюратора.
28.03.2018

Сколько не пиши и не говори, все одно и тоже, все равно
"пацанский ремонт" удерживает первенство.
Сколько раз уже постили фото карбюраторов с треснутыми посадочными фланцами , а
то что увидел последнее, так это вообще шедевр!
И тут же пишут о плохом качестве деталей,
что китайцы делать не умеют и т.д.
Только вот основная проблема заключается в том , что нет мозгов у владельцев, а
не китайцев.
В общем разбираем почему так произошло.
Ну начнем с моего любимого, с уплотнительной текстолитовой прокладки, которую
"Правильные пацаны" сразу выбрасывают.
Лишняя деталь же, вот герметик это тема, а какие-то
прокладки для лохов, да и еще и трескаются ведь.
Как многие полагают, эта прокладка типа теплоизолятор, а это видите ли карбюратор от коллектора, открытого всем ветрам перегреется. Только вот хрен там, эта прокладка главным образом служит для снижения уровня вибрации которая на пеках присутствует с таким излишком, что даже не стоит и говорить. Но вы все равно выкидывайте эту прокладку. Она явно лишняя! Пусть вся вибрация от мотора идет напрямую к фланцу карбюратора! Пусть он отвалится к чертям!
И снова о прокладке. Выбросил ее "ровный пацан" потому, что она потрескалась, но вот только ему даже в голову не приходит, что лопнула она от его тупости, а не качества. Да будет известно, что не нужно до потери пульса тянуть сначала один крепежный болт карбюратора, а потом в натяг тянуть другой и главное, тянуть так, чтобы обязательно грани на гайке слизались, а иначе пацаны не поймут. Но есть и "лохи", которые читают умные книжки и слушают умных людей и затяжку производят равномерно и знают, что большого усилия на этом узле не нужно.
Но наш то пацан знает что делает. Выбросил он прокладку, тянет до безумия! В итоге, от огромного напряжения метала, фланец просто разваливается!
Купить карбюратор
Содержание
Отзывы
21.08.2024
555
21.08.2024
555
Напишите свой отзыв
Авторизуйтесь, чтобы оставить отзыв