Корзина сцепления двигателей питбайков – довольно-таки
ненадежный узел и достаточно часто требует демонтажа, полной или частичной
замены.
На примере двигателя зонгшен 160 разберемся, как это сделать.
Начинать следует, естественно, с правой крышки двигателя. Но
чтобы ее снять, требуется освободить ее от масляной трубки.
После чего отворачиваем малую крышку корзины сцепления.
Ну а уже после этого можно отвернуть все оставшиеся винты и снять основную
крышку.
Теперь у нас есть полный доступ к корзине сцепления, и можно приступать к ее
разборке. Отворачиваем 4 винта м6, снимаем пластину выжимного подшипника и пружины.
Теперь отжимаем фиксирующую шайбу и откручиваем гайку корзины. Для этого
понадобится два спец ключа: один для откручивания гайки, а второй для того,
чтобы держать барабан сцепления.
Теперь можно вытряхнуть барабан и диски сцепления. Не забываем, в каком
положении стоят все шайбы: под гайкой сначала фиксирующая, а потом обычная прижимная.
Теперь снимаем верхнюю фиксирующую шайбу, которая держит саму корзину
сцепления.
Под ней же стоит еще одна шайба, ее нужно повернуть до совпадения паза и
аккуратно снять. После этого корзина сцепления полностью свободна, ее можно
снимать.
Та-дааааам! Корзина снята. Сложного нет ничего, кроме того, что понадобились
спец ключи)
