Раз уж я так устремленно стал ставить диодные фары везде и
всюду дошло дело и до питбайка. Так таковых мест для правильного закрепления
фары нет, поэтому немного изобретательности.
После первых примерок решено было, что фара должна стоять чуть выше крепежного
отверстия щитка.
Хоть крепления и достаточно широкие, но фара достаточно увесистая, поэтому
просто ставить ее на щиток не разумно. Можно конечно просто прикрутить, но
вскоре вы получите вытянутый или порванный пластик в месте крепления винтов
фары.Оно вам надо?
Нужно сделать так, чтобы нагрузка распределялась не на две точки, а была как
можно более равномерной по поверхности пластика нашего щитка.
Для этих целей была изготовлена пластина, которая соединяла два центра
крепежных отверстий, при этом за счет своей длинны и ширины, распределяла бы
равномерно нагрузки.
![]()
В пластике по итогу было проделано
3 отверстия. Два для непосредственного закрепления пластика, и еще одно чтобы
пропустить кабель питания.
![]()
Никаких торчащих проводов нет, фара
закреплена ровно и не намека на провисание под собственным весом, на вполне
себе эластичном пластике.
![]()
С обратной стороны пластина ни в
коем случае ничему не мешает. Для защиты от коррозии она была покрашена
порошковой краской.
Подключена же фара была по вполне классической схеме. Провод массы был
закреплен на раму. А силовой провод подведен от реле регулятора через
выключатель, имеющий всего два положения, вкл и выкл.
Все получилось максимально компактно, и с эстетической стороны не выглядело
нагромождено.
