Зимние покатушки (шиповка колес, и т.п.)

На дворе зима, кататься хочется, а хорошей резины и денег особо нет? Даже в вашем случае есть простой и дешевый способ зашиповать колеса и погонять зимой. Способ простой, самый дешевый из всех возможных, но соотношение цена-качество берет свое, хотите вы этого или нет.

Когда нужно зашиповать колеса, вы начинаете перебирать варианты, и например лучший – дюбелями – вам оказывается недоступным из-за вашей же лени или отсутствия инструментов. Покупать заводскую шиповку вам не позволяет здравый смысл, а пихать саморезы, которых хватит на 1 день, нет смысла вообще, поэтому вам логично приходит в голову мысль о шиповке БОЛТАМИ.

Без шипов зимой не весело, ведь на замерзшее озеро без них соваться нет смысла. Допустим, что дюбеля для вас слишком сложно, а болты, которые не менее эффективны, вам тоже не понравились. От саморезов вы воротите нос, потому что слишком быстро износятся. Но все-таки среди множества вариантов и после долгих поисков вы находите свое! Вы находите шипы KOLD KUTTER!!!

Зима, как известно, это время подготавливать свой питбайк, и самым важным является подготовка колес. Речь пойдет о шиповке колес дюбелями. Данный способ мы использовали сами не один раз, и, поверьте, если все сделать правильно, надежнее, крепче, долговечнее и эффективнее вы ничего не сможете сделать в пределах этой планеты.

Наконец-то выпал снег, замерзли окрестные пруды и озера – пора выезжать катать! Но дюбеля вы не выбрали, например, потому что их долго и муторно делать, ну или вы часто выезжаете на соревнования, и вам требуется такая шипованная резина, которая будет допущена по правилам соревнований. Предположим, что вворачивающиеся шипы KOLD KUTTER вас тоже не устроили...

Не секрет, что клоны кабовских моторов, в том числе питовских, имеют весьма не выигрышное положение цилиндра и карбюратора. Особенно это становится заметно в холодное время года. Дело в том, что карбюратор располагается очень уж открыто и обдувается ветрам со всех четырех сторон. Ко всему этому цилиндр располагается горизонтально, и никакого мало-мальского обдува карбюратора теплом от ребер цилиндра ожидать не приходится даже в самых изощренных фантазиях.

Многие, кто были в ПБК, слышали или даже видели питбайк на гусенице и лыже. Была куча бредоподобных фраз, сводившихся к тому, что гусеница – это бред, и пит на ней не поедет. Дорогие скептики школьного возраста, вашему вниманию представляется фото отчет, который наглядно показывает возможности гусеницы!