Карбюратор NIBBI PWK34 YJ RACE

Артикул: 7938

Купили 17 раз

5 175 ₽

Оформить в кредит

Карбюраторы

Тип товара

Все характеристики

Товара нет в наличии

Мы можем сообщить Вам, когда товар появиться, для этого оставьте телефон в форме ниже.

Бренд

NIBBI
Объем двигателя

300 см3, 250 см3
Тип товара

Карбюраторы
OZON Коммерческий тип* ГЛАВНЫЙ РАЗДЕЛ

Запчасти для мотоцикла
OZON тип* ПОДРАЗДЕЛ

Карбюратор для мотоцикла
Вес с упаковкой

565 грамм

  NIBBI PWK34 YJ RACE — самый производительный плоскодроссельный карбюратор с дополнительным впрыском  PowerJet для двигателей CB250-F/PR250/CB250RL с рабочим объемом 250см³ В отличии от круглодроссельных карбюраторов PE, плоскодроссельные карбюраторы PWK имеют короткий воздушный канал. Это в сочетании с плоским дросселем уменьшает турбулентность (количество завихрений) на впуске, что позволяет достичь мгновенную реакцию на газ. Также, с этим карбюратором увеличится производительность на высоких оборотах двигателя. В нижний части поплавковой камеры установлена пробка для быстрой смены главного топливного жиклера.

При устаовке PWK34 на ZS177MM (NC250) и ZS182MN (NC300S) не следует ожидать какой-то сверх взрывной динамики, а вот ровной работы и простоты в обслуживании карбюратора — очень даже да. Получите оптимальное соотношение цены и надежности. Для этих моторов самыми производительными карбюраторами будут FCR 37/38

Параметры:
Диффузор - 34мм
Рекомендованный объем двигателя - от 250см³ до 300см³ - вся линейка CB250-F/CBS300/NC250/NC300S ZS172FMM-3A, ZS172FMM-5, ZS172FMM-7, ZS174MN-3, ZS177MM (NC250) и ZS182MN (NC300S)
Крепление к впускному коллектору - Ø38мм через манифольд (резиновый адаптер)
Посадка патрубка воздушного фильтра - 55мм
Версия - YJ - карбюратор окрашен в черные и красные цвета, анодированные крышки, винты под шестигранник, внутренние полости имеют лучшую обработку. По производительности версии “SP” и “YJ” ничем не отличаются.
Установленные жиклеры:
Жиклер холостого хода - 32 ;  Главный жиклёр -132

Будьте готовы к тому, что карбюратор PWK требует точный алгоритм настройки именно под ваш двигатель!
Для точной настройки понадобятся жиклеры с большим и меньшим значением (ХХ - обычно остается штатный), в некоторых случаях потребуются иглы разных типов. Думаю, что не нужно объяснять то, что ваш двигатель долен быть технически исправен — компрессия в рабочем диапазоне, воздушный фильтр обслужен (целый и чистый), тепловой зазор клапанов отрегулирован. В противном случае настройка бессмысленна. При должной настройке, получите моментальный отклик на газ и отсутствие провалов на всем диапазоне оборотов — рекомендуем.